Første tosædede solcellefly

• Hvad var der brug for: igubal® sfæriske glidelejer
• Krav: let og højt leje mellem flyets forskellige enheder
• Branche: Luftfartsindustrien
• Succes for kunden: Udskiftning af metallejer med kraftige højtydende lejer fra plastsektoren. igubal®-lejet giver en stor vægtbesparelse og muliggør en bedre belastningsfordeling.

Solflyvningspioneren Eric Raymond sætter nye standarder på flere områder med sit firma Solar Flight som en del af et projekt, der blev lanceret i 2011, SUNSEEKER DUO. Verdens første solcelledrevne tosæders bil blev bygget i samarbejde med flere kendte partnere fra branchen. Udviklingen af dette helt nye koncept krævede ofte utraditionelle og vanskelige løsninger.
For hver enkelt komponent var målet at opnå fremragende tekniske specifikationer for optimal ydeevne. De teknisk højt belastede forbindelsesled mellem de enkelte enheder er særligt interessante. I de fleste tilfælde kunne kun højtydende metaller komme på tale som materialer til lejerne. Dette var også tilfældet for designet af vingeophænget, hvor der skulle findes et forbindelseselement, der var let at montere. Desuden skulle vingen være drejeligt monteret for at kunne justere luftstrømmens angrebsvinkel under flyvningen. Der skulle findes en lejeløsning på forskellige punkter, f.eks. på flaps eller på roret, som ikke kun kunne modstå høje belastninger uden problemer. Da hvert eneste gram var vigtigt, skulle der også findes et særligt letvægtsprodukt.

Eric Raymond går nye veje med SUNSEEKER DUO og fokuserer i stigende grad på glidelejer i massiv plast. Med en lignende belastningskapacitet giver plastglidelejer flere fordele, som det kan ses i eksemplet med rammeophænget:
De sfæriske glidelejer giver optimale specifikationer for rammeophænget. Ved at bruge plast i stedet for metal er det ikke kun muligt at spare vægt her. Sfæriske glidelejer i plast er designet til at være større for at sikre tilstrækkelig bæreevne, hvilket forenkler integrationen i komponenten og sikrer en bedre belastningsfordeling. I forbindelse med vingeophænget anvendes der i SUNSEEKER DUO for første gang i flykonstruktionens historie to sfæriske glidelejer af typen KGLM-30-LC fra igubal®. De er helt lamineret ind i vingestangen og forbundet med skroget via en kulfiberbolt.
Også andre steder er metallejer for første gang erstattet af plast takket være et fordomsfrit design. Vores sfæriske glidelejer bruges til ophængning af haleplanet med de samme fordele.
igus® PEP-lejer har vist sig at være det optimale forbindelseselement til fastgørelse af flaps til vingen. Også her er fordelene ved en meget enklere plast-plastik-integration i samlingen tydelige. Desuden kan den bærende aksel være lavet af kulfiber, hvilket giver yderligere vægtbesparelser.