Landstrøm: energi kæde systemer til landstrømforsyning i havne

Bæredygtig energiforsyning til fremtidens havne

Indtil nu har havgående skibe været nødt til at lade deres dieselmotorer køre, mens de lå i havn, for at kunne få strøm, hvilket medfører store mængder forurenende emissioner og støj. Strømforsyning fra land gør det muligt for skibe at undgå at bruge dieseldrevne motorer under lasthåndtering og i stedet tilslutte sig det lokale elnet. Vores skræddersyede energiforsyningssystemer til landstrømforsyning gør det muligt at føre strømforsyningen i form af strømkabler ud til landstrømsanlægget, hvor de skal bruges til tilslutning til det fortøjede skib. Vores løsninger til landstrømforsyning hjælper med ...

For at mindske luftforurening, støj og vibrationer,
For at forbedre luftkvaliteten og
spare omkostninger.

Klik her for at se vores ansøgninger

Hvad du finder på denne side

Hvad er landstrøm?

Landstrøm, også kendt som »cold ironing«, er en miljøvenlig løsning til at forsyne skibe i havn med strøm, uden at de behøver at benytte deres dieselgeneratorer. Dette mindsker emissioner og støj og gør det muligt for skibene at holde hovedmotorerne slukkede, samtidig med at de stadig får strøm til belysning, klimaanlæg og andre systemer. Hos igus bidrager vi til at forenkle landstrømforsyningen og muliggør en effektiv og praktisk tilslutning af skibe til elnettet, uanset hvor i havnen de ligger fortøjet.

Mange kender måske allerede til landstrøm, men under et andet navn. Af den grund følger her nogle af de mest almindelige synonymer for landstrøm:

Strøm fra land
Kold strygning
Ekstern strømforsyning
Strøm fra land
Landforbindelse
Alternative Maritime Power (AMP)
Strømforsyning fra land (OPS)
Kold strygning

For at få et bedre indblik i emnet landstrøm er det nyttigt at kende og gøre sig fortrolig med nogle nøglebegreber:

Landstrøm: Forsyning af skibe med elektrisk energi fra land for at undgå brug af generatorer om bord.
Koldstrygning: Processen, hvor et skibs hovedfremdrivningsmotorer og generatorer slukkes, mens skibet ligger ved kaj, og der skiftes til landstrøm.
Landforbindelse: Det tekniske udstyr, der gør det muligt at tilslutte et skib til det landbaserede elnet.
Strømforsyning i havnen: Havneoperatørens eller lokale energileverandørers levering af elektrisk energi til skibe.
Emissionsbegrænsning: Foranstaltninger til at reducere luftforurenende stoffer fra skibe i havnen gennem brug af landstrøm.
Miljøbestemmelser: Lovbestemmelser, der tilskynder til eller kræver brug af landstrøm for at mindske miljøpåvirkningen.
Energieffektivitet: Den optimerede udnyttelse af energi, der opnås ved brug af landstrøm, hvilket medfører omkostningsbesparelser.
Bæredygtighed: Anvendelse af landstrøm som del af en miljøvenlig tilgang, der har til formål at minimere miljøbelastningen og fremme en bæredygtig fremtid.

Udfordringen: forbindelsesdilemmaet

Hver havn er unik. Tidevandsforholdene, typerne af havneindsejlingerne og udstyret varierer fra havn til havn. Skibe, der er udstyret til landstrømforsyning, har en kabeltromle om bord, der gør det muligt at sænke to kabler med tilslutning ned på kajen. Disse kan derefter tilsluttes stikkontakterne på kajen. Der er tre betingelser for at finde den optimale placering af en fast stikkontakt:

1. Forskelle mellem skibes landstrømsforbindelser
2. Begrænsninger i forbindelse med CMS om bord
3. Fleksibilitet i anløbspladsernes placering

Det selvkørende iMSPO-system fra igus er løsningen. Systemet kan levere en landstrømsforbindelse til skibets kabel, uanset hvor der er behov for det langs kajen, i en afstand på 400 m og derover.

De miljømæssige fordele ved igus-landstrøm: Et skridt i retning af bæredygtige havne

Søfartsbranchen står ved et vendepunkt, når det gælder om at mindske sin miljøpåvirkning og fremme mere bæredygtige praksis. En af de centrale teknologier, der bidrager til at fremme denne omstilling, er igus’ landstrømsløsning. Hos igus går vi forrest i udviklingen af innovative systemer, der gør det muligt for skibe at skifte til rene energikilder, når de ligger ved kaj. Vores systemer omfatter følgende:

En af de største fordele ved landstrøm er den markante reduktion i skadelige emissioner. Skibe, der skifter til landstrøm, når de ligger til kaj i havnen, kan slukke for deres dieselgeneratorer, hvilket medfører en betydelig reduktion af nitrogenoxider, svovloxider, partikler og kuldioxid. Disse emissionsreduktioner er ikke kun gode for kloden, men også for sundheden hos de mennesker, der bor i nærheden af havne.

Med færre skibsemissioner forbedres luftkvaliteten i og omkring havneområderne. Dette er især vigtigt for byer, hvor havnen udgør en integreret del af bylivet. Renere luft betyder færre luftvejssygdomme og en højere livskvalitet for de lokale beboere og havnearbejderne.

Landstrøm bidrager også til et mere stille miljø, da skibets motorer og generatorer kan slukkes. Denne støjreduktion er ikke blot behagelig for ørerne, men bidrager også til et stressfrit miljø.

Landstrøm er ofte mere effektiv end strømproduktion om bord på skibe. Når denne energi stammer fra vedvarende energikilder, øges effektiviteten yderligere, hvilket fører til en endnu større reduktion af CO₂-aftrykket.

Ved at benytte landstrøm kan skibe reducere deres forbrug af fossile brændstoffer. Dette bidrager ikke blot til at mindske forureningen, men sænker også driftsomkostningerne for rederierne.

igus’ landstrømsystemer er en vigtig del af grønne havneinitiativer, der har til formål at minimere skibstrafikkens miljøpåvirkning. De viser, at havnemyndighederne og rederierne er fast besluttet på at gøre den maritime sektor mere miljøvenlig.

Indførelsen af igus’ landstrømsystemer er et tydeligt tegn på, at den maritime industri er klar til at investere i bæredygtige teknologier. Dette fremmer ikke blot miljøvenligheden, men styrker også branchens image som ansvarlig og fremtidsorienteret.

Krav og standarder for tilslutning til landstrøm

Der skal opfyldes en række krav og standarder for at kunne installere landstrøm både i havnen og om bord på skibe. Både havnen og selve skibene er berørt.

Krav og standarder for havne:

Infrastruktur:

Havnene skal have egnede landstrømsfaciliteter, der overholder internationale standarder. Det er her, vi hos igus kommer ind i billedet. Vores systemer har tilstrækkelig kapacitet til at forsyne skibe med strøm.

Vores systemer er desuden udstyret med standardiserede tilslutninger, der opfylder skibenes krav. Dette omfatter både den fysiske tilslutning og den elektriske kompatibilitet.

tekniske specifikationer:

Vores systemer overholder IEC 80005-1: Denne standard fastlægger kravene til den elektriske tilslutning mellem landstrømsanlæg og skibe.

Med igus behøver du heller ikke bekymre dig om ydeevnen. Vores systemer er i stand til at levere den nødvendige effekt, som kan variere afhængigt af skibets type. Dette er også tilstrækkeligt til store krydstogtskibe og containerskibe, som ofte har behov for flere megawatt.

Krav og standarder for skibe

Teknisk udstyr:

Skibe skal være udstyret med en landstrømsforbindelse, der overholder internationale standarder. Dette omfatter både den fysiske tilslutning og den elektriske kompatibilitet.

Ældre skibe skal muligvis have eftermontering for at opfylde kravene til tilslutning til landstrøm.

Elektriske systemer:

De elektriske systemer om bord skal være kompatible med landstrømsanlæggene. Dette omfatter spænding, frekvens og type strømforsyning (vekselstrøm/jævnstrøm).

Skibe skal være udstyret med passende sikkerhedsforanstaltninger for at sikre en sikker drift af landstrømsforbindelsen. Disse omfatter afbrydere og overvågningsudstyr.

De økonomiske fordele ved landstrøm

I en tid, hvor bæredygtighed og miljøbeskyttelse bliver stadig vigtigere, giver brugen af landstrøm betydelige økonomiske fordele for havneoperatører og rederier. Fra 2030 og fremover skal alle havne i Europa være udstyret med et landstrømsforsyningssystem. Handl hellere tidligt med igus end for sent. Følgende punkter er en fordel for enhver port og kan realiseres med løsninger fra igus:

Lavere driftsomkostninger
Ved at benytte landstrøm kan skibe i havn slukke for deres motorer og benytte den mere økonomiske landstrøm. Dette medfører betydelige besparelser på brændstofomkostningerne.

Lavere vedligeholdelsesomkostninger
Da skibets motorer og generatorer bruges sjældnere, reduceres slitage og behovet for hyppige vedligeholdelsesarbejder. Dette forlænger maskinernes levetid og mindsker de langsigtede udgifter til reservedele og reparationer.

Øget konkurrenceevne
Havne, der tilbyder landstrøm, positionerer sig som miljøvenlige og fremtidsorienterede steder. Dette tiltrækker miljøbevidste rederier og øger havnens tiltrækningskraft og konkurrenceevne.

Finansiering og tilskud
Mange regeringer og internationale organisationer tilbyder økonomiske incitamenter til implementering af miljøvenlige teknologier såsom landstrøm. Denne finansiering kan reducere de indledende investeringsomkostninger betydeligt og øge afkastet af investeringen.

EU-dækkende forpligtelse fra 2030

Fra og med 2030 bliver det obligatorisk i hele EU at benytte landstrøm for container- og krydstogtskibe med en bruttotonnage på over 5.000. Fra nu af vil alle forbrændingsprocesser ved kajen ligeledes være forbudt. Hamborg Havn | Landstrøm til skibe)

Spørgsmål og svar om vores innovation inden for landstrøm

igus® udmærker sig ved at levere innovative, holdbare og fleksible løsninger. igus’®, iMSPO, kan flyttes langs kajen, hvilket forbedrer tilslutningsmulighederne for skibe. Vi sætter også stor pris på vores chainflex® kabel og e-chain® energikæde af høj kvalitet, som er kendt for deres holdbarhed og pålidelighed.

Installationstiden kan variere afhængigt af projektets kompleksitet og havnens specifikke krav. Når alle nødvendige tilladelser er på plads og forberedelserne er afsluttet, kan installationen typisk afsluttes inden for et par uger.

Kontakt os for at få en detaljeret vurdering, der er skræddersyet til dine behov.

Omkostningerne ved et igus-® -mobil landstrømsudtag (iMSPO) afhænger af de specifikke krav i den pågældende havn og kajens længde. For at få et præcist pristilbud anbefaler vi, at du kontakter os direkte, så vi kan tilbyde dig en skræddersyet løsning.

Havne, der ikke overholder EU’s regler om emissionsreduktioner inden 2030, kan blive pålagt sanktioner og handelsrestriktioner. Dette kan have en negativ indvirkning på de pågældende regioners rentabilitet og vækst.

Den effekt, vi leverer, kan sammenlignes med den fra de oprindelige dieselmotorer, men med den fordel, at emissionerne er væsentligt reduceret.

Vi har allerede samarbejdet med forskellige havne verden over om at implementere løsninger til landstrøm. Blandt eksemplerne kan nævnes Hamborg Havn, der er i gang med at udvide sin infrastruktur til landstrøm, samt en flydende LNG-lagringsterminal i Bahrain, der er udstyret med en igus-® -løsning.

Strømforsyning fra land: Et tilbageblik

Landstrøm har gennemgået en betydelig udvikling gennem årene og er i dag en uundværlig del af den moderne havneinfrastruktur. Oprindeligt kendt som
""cold ironing"", har teknologien udviklet sig fra de tidlige kulfyrede motorer til nutidens avancerede elektriske systemer.

1940

Oprindelsen under Anden Verdenskrig

Skibe som USS Wiseman fungerede som mobile kraftværker under Anden Verdenskrig og forsynede byer og havne med strøm. Disse tidlige anvendelser af skibes energikilder på land var ikke det samme som nutidens landstrøm, men de lagde grundlaget for ideen om at tilslutte skibe til landstrøm.

1980

Igangsættelse af landstrømsforbindelser

I 1980’erne tog nogle havne, især i miljøbevidste regioner, de første skridt mod indførelse af landstrøm, hovedsageligt til mindre skibe. Disse tidlige tiltag var ofte pilotprojekter, der havde til formål at påvise teknologiens gennemførlighed og fordele.

1990

Stigende miljøbevidsthed

De første drøftelser om reduktion af emissioner i havnebyer førte til, at der blev rettet større opmærksomhed mod landstrøm. Man erkendte, at brugen af landstrøm kunne forbedre luftkvaliteten i havnene betydeligt. Som følge heraf er de første større installationer af landstrøm blevet gennemført i nogle havne.

2000

Udviklingen på lovgivningsområdet

I 2000’erne førte strengere miljøkrav i mange lande til øgede investeringer i landstrømsanlæg fra havne og rederier. Californien var blandt pionererne og indførte i 2007 regler, der foreskrev brug af landstrøm til visse typer skibe.

2010

Udviklingen inden for landstrømsforbindelser i de seneste årtier

I de seneste årtier har mange havne verden over, herunder Hamborg Havn, udbygget deres infrastruktur til tilslutning af landstrøm betydeligt. Disse tiltag er en del af den globale indsats for at reducere emissionerne og forbedre luftkvaliteten i havnebyer. Hos igus® er vi stolte af at være en del af denne udvikling og af at kunne tilbyde innovative løsninger, der lever op til kravene i den moderne skibsfart.

2025

Fremtiden for landstrøm

Fremtiden for landstrøm ser lovende ud. I takt med den løbende teknologiske udvikling og den stigende udbredelse på verdensplan forventes det, at stadig flere havne og skibe vil skifte til denne miljøvenlige løsning.
Dette gælder især i betragtning af, at alle containerskibe og passagerskibe i de større EU-havne fra 2030 skal benytte landstrøm.

iMSPO (igus Mobile Shore Power Outlet):

Et selvkørende system, der forsyner skibe langs kajen med landstrøm. Den kan dække afstande på 400 meter og mere.

mere information

e-kædehjul:

Et fleksibelt system til eksisterende og nye landstrømsforbindelser. Det sikrer en beskyttet kabelføring og øger sikkerheden og holdbarheden.

mere information

e-spool landstrøm:

Et slipringfrit system, der er modstandsdygtigt over for havvand, kulde, varme og vibrationer. Den kræver kun lidt vedligeholdelse og er nem at inspicere.

mere information

e-dispenser:

Et modulært og kompakt system, der muliggør en tidsbesparende, delvist automatiseret tilslutning af strømforsyningen. Den afgiver hverken udstødningsgasser eller støj og byder på en høj sikkerhed

mere information

Forbindelsesløsninger - offshore og LNG-terminaler

Offshore-terminaler og skibe stiller store krav til fleksibiliteten og pålideligheden af energikædeløsninger, især i kombination med ekstreme vejrforhold og skiftende kajplaceringer. LNG-terminaler kræver robuste og vedligeholdelsesvenlige landstrømsløsninger, der kan klare udfordringerne i form af lange afstande, barske miljøforhold og konstant driftsberedskab – og her er OSC-energiforsyningssystemet ideelt. Begge områder har brug for systemer, der kan udligne bevægelser forårsaget af tidevand, vind og bølger og iværksætte nødmekanismer. Et sådant system findes også i vores brugerrapport om FSU i Bahrain.

Pålidelig anvendelse takket være vores testlaboratorium!

I vores eget testlaboratorium tester vi vores landstrømssystemer for dig under realistiske forhold og i alle vejrforhold. Omkring en tredjedel af vores 5.000 m² store testlaboratorium, der dækker alle brancher, ligger i det udendørs område ved igus’ hovedkvarter i Köln. Det er her, vores energi kæde systemer til landstrømforsyning og offshore-anvendelser testes for deres egnethed under vind- og vejrforhold – både på lange vandring og lodret på testtårne.

Eksempler fra praksis på landstrømforsyning

3.000 landstrømsforbindelser om året
Offshore-basen i Mongstad er en af de travleste baser i Norge. E-spool Shore Power sikrer, at de skibe, der skifter to gange om dagen, forsynes pålideligt med landstrøm. Den er integreret i en 10-fods container og kan placeres efter behov.

Mere om anvendelsen

System til styring af landstrømskabler til FSU i Bahrain
Schneider Electric og igus® har udviklet verdens første landstrømsforsyningssystem til en flydende lagerenhed til den nye offshore LNG-terminal i Bahrain. Systemets centrale komponent er et fleksibelt kabelføringssystem mellem landingsbroen og FSU’en.

Mere om anvendelsen

Landstrømsbro til Becker Marine Systems
Det flydende LNG-kraftværk "Hummel" fra Becker Marine Systems forsyner krydstogtskibe i havnen med energi. igus’ »® «-landstrømsgangbro, der fungerer både som kabelføringssystem og som passagergangbro, forbinder prammen med kajen og fører kablerne med tilslutning.

Mere om anvendelsen