Affjedringsdæmpere i en selvkørende racerbil

• Hvad der var brug for: dryspin® højspiralskrue i venstregevind og rustfrit stål med matchende dryspin® sprøjtestøbt gevindmøtrik
• Krav: Lille installationsplads, høj belastning, høj effektivitet, 100 % smøring og vedligeholdelsesfri, lav vægt
• Branche: Bilindustrien
• Succes for kunden: Ved at bruge den smørefri dryspin® blyskrueteknologi kunne High-Octane spare 1.093 euro i omkostninger og reducere forbruget af smøremiddel og hydraulikolie CO2 med 1,1 kg.

Som en del af Formula Student-programmet udviklede teamet en aktiv dæmper til chassiset. Formula Student er en international designkonkurrence for studerende, hvor universitetshold konkurrerer mod hinanden inden for forskellige discipliner og hvert år skaber og producerer deres egen racerbil. Chassiset er af særlig relevans, da det er grænsefladen mellem køretøjet og asfalten. Den målrettede justering af fjeder-/dæmperenhederne for at overføre kraft fra jorden via dækkene til chassiset er afgørende for et vellykket løb. Systemet omdanner den lineære bevægelse, der stammer fra de lodrette hjulbevægelser, til en roterende bevægelse. Baseret på en BLDC-elektromotor som dæmper er det muligt aktivt at påvirke køreegenskaberne (f.eks. rulle- og krængningsadfærd) for den autonome elektriske racerbil under kørslen. På grund af de givne regler i "Formula Student Germany" skal der opretholdes en fjederlængde på ±25 mm på hjulenhederne. Da letvægt og aerodynamik er to vigtige mål for holdet, var det også nødvendigt at finde den letteste og mindste mulige løsning (1,2 kg inkl. stålfjedre pr. enhed) for at kunne installere dem i kulstofmonocoquen. De store kræfter, der virker på racerbilen og dæmperen under kørslen, spiller også en vigtig rolle.

For at løse denne opgave blev der brugt en dryspin® med høj helix i kombination med en sprøjtestøbt gevindmøtrik. Disse komponenter blev specielt designet til et lille installationsrum med en diameter på mindre end 11 mm. Valget af en passende stigning på 25 mm spillede også en afgørende rolle. En særlig udfordring var at undgå fastklemning på grund af utilstrækkelige stigninger, samtidig med at der blev taget hensyn til det nødvendige udvekslingsforhold. På trods af en høj belastning på omkring 4,2 kN udgør dette ikke noget problem for dryspin® skruedrevet. Dryspin® -skruens høje effektivitet viste sig at være en fordel, da den fører til forbedret dæmpningseffektivitet og reducerer energitabet i systemet. Dette muliggør en mere effektiv styring af dæmpningsmotoren.

Ved at bruge denne løsning er det nemt at påvirke køretøjets aerodynamiske position, for eksempel for at optimere luftmodstanden og dermed reducere brændstofforbruget betydeligt. Det særligt bemærkelsesværdige er, at denne løsning blev udviklet helt uafhængigt af studenterorganisationen. Det gør den til en unik innovation i Formula Student-verdenen.