Tribo-tape liner med lav friktion forbedrer pålideligheden i langdistanceløb

Mulberry har over 30 års erfaring med ombygninger til motorsport. Stålchassiset på den firesædede Plus 4 er blevet fuldstændig ombygget og sat på hjul fra bunden ved hjælp af avancerede højstyrkematerialer fra rumfartsindustrien. Under løb bliver bagfjedrene og forhjulsophænget normalt smurt og olieret kraftigt. På meget støvede, sandede og beskidte baner, som f.eks. ved et udholdenhedsrally, kan disse komponenter svigte for tidligt, fordi snavs og sand sætter sig fast på de smurte dele. En defekt i den bageste bladfjeder efterlod køretøjet strandet i Gobi-ørkenen i fire dage i det sidste løb.

"Da jeg modtog en prøve af iglidur® Tribo-Tape med selvklæbende underside, var det et logisk skridt for mig at bruge det på de bageste bladfjedre," forklarer Simon Hall, CEO for Mulberry Fabrications. Tidligere blev der anvendt PTFE-bånd mellem bladfjedrene for at erstatte smøringen. Under konstant belastning havde de dog en tendens til at blive presset ud. Tribo-Tape består af materialet iglidur® A160, som er kendetegnet ved en lav friktionskoefficient, høj slidstyrke og selvsmørende egenskaber. Materialet har en lav vægt, er let at bearbejde og reducerer også støjudviklingen på bladfjedrene, da plasten absorberer stød.

Mulberry skaffede et helt nyt sæt Morgan-bladfjedre og skilte dem ad. De enkelte blade blev omhyggeligt afgratet og poleret på de glidende overflader. Tribo-tape blev derefter skåret til og sat fast på hvert blad. Til sidst blev elementerne samlet igen. "De første tests viste en betydelig reduktion i friktionskoefficienten takket være Tribo-Tape. Det burde også bidrage til en mere behagelig kørsel og forhindre risikoen for mekaniske fejl og for tidlig slitage på grund af snavs," siger Hall.