iglidur akselmaterialer

Materialer til akslen
Sammen med selve glidelejet er akslen den vigtigste variabel i et lejesystem. Den har direkte kontakt med lejet og bliver ligesom lejet belastet af den relative bevægelse. I princippet vil akslen også blive slidt, men moderne lejesystemer er designet på en sådan måde, at sliddet på akslerne er så lavt, at det ikke kan måles ved hjælp af konventionelle metoder. Aksler kan kategoriseres efter deres hårdhed og overfladeruhed, som er de vigtigste parametre.

Friktionskoefficient

Akslens hårdhed spiller også en vigtig rolle. Med mindre hårde aksler glattes akslen hurtigere i indkøringsfasen. Slibetoppe fjernes, og overfladen omformes. Denne effekt har en positiv indvirkning på nogle materialer og øger polymerlejernes slidstyrke.

I grafen ved siden af er de vigtigste akselmaterialer listet, og udvalgte iglidur® -materialer er sammenlignet. For at lette forståelsen er skaleringen af slidaksen den samme i alle grafer.

Det lave slid på systemerne med en hård forkromet aksel er særligt imponerende. Denne meget hårde, men også glatte aksel har en gunstig effekt på slidadfærden i mange lejeparringer. Sliddet på mange iglidur® lejer er lavere på denne aksel end på nogen anden parringspartner. Det skal dog bemærkes, at risikoen for stick-slip på hårdt forkromede aksler er særlig høj på grund af den typisk lave overfladeruhed.

hvidbog: Maksimering af levetid for aksler og glidelejer

Hvidbogen behandler blandt andet følgende emner:

• Problemer: Fejl og nedetid på grund af vedligeholdelse
• Galvanisering: Varmgalvanisering og elektrogalvanisering
• Nitrering: Gasnitrering og nitrokarburering Hårdt forkromede aksler
• Casestudie: Test af tung belastning med iglidur® materialer
• Produktudvikling gennem kontinuerlig intern forskning
• Teknologi og markedsudsigter