Brugerrapport - Polymerglidelejer i revsystemer til lystbåde: Søvandsbestandige og elastiske

• Hvad der var brug for: Polymer-leje fremstillet af materialet iglidur J
• Krav til lejet: Høj mekanisk belastningskapacitet, modstandsdygtighed over for havvand, modstandsdygtighed over for varme og UV-stråling
• Branche: Skibsbygning
• Succes for kunden: Materialet iglidur er meget formstabilt, selv i våde omgivelser. Lejet kan klare de høje mekaniske krav perfekt. De ønskede letløbende egenskaber opnås selv med høj sejlspænding.

Reckmann Yacht Equipment GmbH har specialiseret sig i udvikling og produktion af revsystemer, der reducerer sejlarealet i meget kraftig vind. Virksomheden har skabt sig et navn i sejlsportens topsegment med sine manuelle, elektriske og hydrauliske revsystemer. De implementerer også særligt kraftfulde systemer til skibe på op til 66 meters længde, som kan rebe sejl på op til 90 meters længde.
For at sikre, at revsystemet fungerer i enhver situation, er det omhyggelige design af revsystemerne i centrum. Det er især tydeligt i den øverste svirvel, som sidder i den øverste ende af et revsystem og holder sejlet. Når sejleren ruller sejlet, skal den inderste del af topsvirvlen bevæge sig synkront - så jævnt som muligt og uden nogen stick-slip-effekt. Det stiller store krav til lejet og hele komponentens design. Desuden er saltvand og det tropiske klima, som er meget hårdt for komponenterne, en særlig udfordring for designeren.
Vigtigst er dog de enorme mekaniske belastninger, der virker på lejepunkterne. Store havgående yachter og jordomsejlere har forsejl med et overfladeareal på 1.000 m2 eller mere. For at rulle dette overfladeareal skal der anvendes drivmomenter på op til 5.500 Nm. De høje kræfter kræver drev, der består af ekstremt kompakte hydrauliske motorer med et driftstryk på 175 bar. Og en aktuel udvikling, som Reckmann driver frem, stiller endnu højere krav til rulleanlæggets drev: I stedet for de sædvanlige profiler, som sejlene er fastgjort i, bruges der kulfiberstag, som er forspændt til op til 65 tons. Under disse forhold skal drevene og de øverste svirvler sikre, at sejlene altid kan rulles ind og ud uden problemer.
De høje krav til drevkomponenternes belastningsevne og tilgængelighed betyder, at Reckmann udvikler og fremstiller mange komponenter internt - selv kuglelejerne. Lejerne roterer under belastning og skal absorbere meget høje aksiale og radiale kræfter. Oprindeligt blev der brugt et rulleleje hver til at absorbere de aksiale og radiale kræfter.

I dag bruger virksomheden en kombination af rulle- og glidelejer til revsystemerne: Et cylindrisk rulleleje optager de aksiale kræfter. Den radiale støtte leveres af to plastlejer, som er monteret foran og bagved rullelejet.
Reckmann bygger selv nogle af de cylindriske rullelejer i rustfrit stål, fordi der ikke findes standardprodukter, der kan modstå de nødvendige belastninger og miljøforhold. Derimod findes der katalogdele til plastlejerne. Her bruger virksomheden lejer fremstillet af materialet iglidur J, som har bevist sit værd under de givne høje krav. 
Materialet har i årevis vist sig som en specialist i hurtig og langsom bevægelse med de bedste friktionskoefficienter inden for mange andre anvendelsesområder. Derudover - og det er et andet vigtigt kriterium i dette tilfælde - er materialet meget formstabilt, selv i våde applikationer. Efter omfattende interne tests fandt Reckmann resultaterne bekræftet og bruger glidelejer i sine hydrauliske rullesystemer. Lejerne klarer de høje mekaniske krav perfekt. Sejlere kan se, at de ønskede jævne køreegenskaber opnås selv med høj sejlforspænding ved at teste den mekaniske nødbetjening af revsystemet ved hjælp af et standard spilhåndtag. Selv efter en længere pause, hvor sejlet ikke blev rebet, drejer lejerne ekstremt jævnt under fuld belastning.
Reckmann er så tilfreds med resultaterne, at materialet også bruges i en anden nyudvikling til både på op til 100 fods længde. Det er kardanleddet til et rullesystem, hvis elektriske eller hydrauliske drev er installeret under dækket. Selve revsystemet er samlet med en særlig kugleflange i dækket. Reckmann bruger også polymerglidelejer fra iglidur i kardanmonteringens bevægelsesakser. Da der også forekommer et meget højt overfladetryk her, blev glidelejerne grundigt testet på trækprøvestativet med op til 32 tons, når de var installeret. Men der er mere at komme efter: Nogle superyachter, der i øjeblikket er i designfasen, er endnu større end de tidligere topmodeller. Reckmann arbejder derfor på nye revsystemer, som også er kendetegnet ved deres perfekte udseende, enkle betjening og letløbende egenskaber på trods af deres høje belastning. Også her har virksomheden tænkt sig at bruge slidstærke lejer.