Flypassagerer går om bord i energikædeløsninger

• Hvad der var brug for: E4/4-kæder, E2-zig-zag-kæde, chainflex® TPE-specialkabler, 400 Hz-specialkabel
• Krav: høje sikkerhedsforanstaltninger forsinker installationen, installationen skal være fleksibel, så den passer til mængden af rejsende
• Branche: Lufthavn
• Succes for kunden: fuldstændig revideret energikædesystem med bedre adgang, fleksibel og punktlig installation

Næsten ti millioner passagerer passerer hvert år gennem de 18 passagerbroer i alle terminaler i Köln/Bonn Lufthavn. Broerne sikrer, at rejsen mellem lufthavnsbygningen og flyet bliver så ukompliceret som muligt for passagererne. Når motorerne er slukket, leverer broen også strøm til det parkerede flys elektronik om bord. Broen "dokker" på flyet, så snart det har nået sin parkeringsposition. Den består af en stationær og en bevægelig eller teleskopisk del. Det bevægelige brohoved kan også justeres i højden for at give præcis adgang til flyets dør. Alle bevægelser udføres hydraulisk, mens styresystemet og signaleringen udføres via elektriske kabler. Hele energiforsyningen til de otte broer i den nye Terminal 2 skulle moderniseres for at kunne styre alle bevægelser på en sikker måde og sikre broernes funktionalitet i de kommende år i Köln/Bonn Lufthavn. Installationen af energiforsyningen udgør en særlig udfordring i et sådant tilfælde. Da lufthavnen er et højsikkerhedssted, skal installationen af et system planlægges i god tid for at kunne blive færdig til tiden. Det skyldes, at de omfattende sikkerhedsforanstaltninger i lufthavne kan forsinke arbejds- og logistikprocesserne betydeligt. Montageplanlægningen skal også tilpasses så fleksibelt som muligt til lufthavnens rejsemængde, da ingen af broerne for eksempel må mangle i højsæsonen i sommermånederne.

Da passagerbroerne blev monteret første gang i 1999, blev der allerede dengang brugt energikæder fra igus®, og de har kørt problemfrit indtil nu. Ikke desto mindre var der stadig et optimeringspotentiale i placeringen af de fire kæder pr. system på grund af de meget trange installationsforhold i brohuset. Energiforsyningssystemet, der var skjult under broens ydre hud, var heller ikke tilgængeligt for eventuelle fejl eller visuelle inspektioner.
Opgaven for igus® 's projektingeniører var derfor at optimere valget og placeringen af e-kæden® samt tilgængeligheden til vedligeholdelsesformål. Energikæden, kabeltildelingen og broens stålunderkonstruktion blev optimeret. Efter at have modtaget rådgivning fra igus® besluttede kunden også at sætte installationen i gang på stedet.
Det nye energikædesystem på den ombyggede bro består nu af to omvendte E4/4-kæder, der er drejet 90°, og som nu har tilstrækkelig kapacitet til at opdele og lede kablerne på en pæn måde. En E2-zig-zag-kæde bruges også ved brohovedet til lodret justering. Alle energikæder er udstyret med vind- og vejrbestandige chainflex® TPE-specialkabler til energikæder samt et nu velbeskyttet 400 Hz-specialkabel til flyets strømforsyning om bord.
Der forventes nu en nedetid på 25 til 30 år for passagerbroerne.

Efter at lufthavnen havde besluttet at få broerne moderniseret af igus®, lå den særlige udfordring i at planlægge installationen af systemet. Det skulle tilpasses så fleksibelt som muligt til lufthavnens rejseaktivitet, da ingen af broerne f.eks. måtte mangle i den største feriesæson i sommermånederne. "Her viste igus® og deres installationsservice sig igen at være en meget fleksibel partner," siger Stäbler, "hvilket vi er meget taknemmelige for." Afhængigt af antallet af rejsende blev den ene bro efter den anden taget ud af drift med kort varsel og ombygget i løbet af et tidsvindue på omkring to uger i hvert enkelt tilfælde. Den komplette ombygning af alle broerne tog ca. 1,5 år. I hele denne periode fungerede den fælles rådgivning og koordinering mellem transportteknologien i Köln/Bonn Lufthavn og igus® fremragende, og samarbejdet mellem alle involverede parter blev afsluttet med succes.