Cykel-sættevogn til den sidste strækning af pakkeleveringen

Overbefolkede bymidter, næsten ingen parkeringspladser og få muligheder for at stoppe for af- og pålæsning. Varevogne sidder ofte fast i trafikken i stedet for at komme videre. Dertil kommer miljøzoner, fodgængerzoner og trafikdæmpede gader. Leveringstjenester, håndværkervirksomheder og andre tjenesteudbydere står over for stadig større problemer, når de skal tilbagelægge den sidste kilometer. Derudover er der flere og flere ansøgere, der ikke har et kørekort.

For at overvinde disse problemer har zemmi udviklet en innovativ cykel-sættevogn. Denne har en speciel friløbsanordning inklusive et lejepunkt. Denne enhed er udviklet i kombination med koblingen og er i øjeblikket ved at blive patenteret. Den skal kunne modstå de høje kræfter, der opstår ved start og bremsning.

Denne montering er afgørende for zemmi'ens funktionalitet og sikkerhed, da den sikrer stabiliteten og pålideligheden af hele strukturen. Lejerne skal være vedligeholdelsesfattige og slidstærke. De må ikke påvirkes af korrosion eller snavs og skal stadig kunne modstå de højeste belastning. Evnen til at fungere uden yderligere smøremidler er af central betydning her for at være så vedligeholdelsesvenlig og miljøvenlig som muligt under kørsel.

Konventionelle påløbsbremser er traditionelt smøre, hvilket ikke kun resulterer i høje vedligeholdelsesomkostninger, men også er skadeligt for miljøet. Smøremidlerne ender i miljøet, og vedligeholdelsesintervallerne forlænger den spildte tid, hvilket medfører unødvendige omkostninger og øger sandsynligheden for fejl.

Flere og flere ladcykler bliver brugt til at dække den sidste mile hurtigt og omkostningseffektivt - især dem, der danner en cykelkombination og, som zemmi-traileren, er udstyret med en sættevogn. Kerneproblemerne inden for logistik helt frem til slutkunden kan let løses med cykler. Der kræves ingen parkeringspladser, da parkering er mulig direkte foran husene. Cyklers kan anvendes i lavemissionszoner samt trafikdæmpede områder.

Derudover kræves der ingen dyr kørekort, hvilket øger antallet af potentielle og højerelevante ansøgere betydeligt. Trafikpropper kan også let undgås, da cykelkombinationer med påhængsvogne ikke kun må køre på veje, men også på cykelstier, så længe de er mindst en meter brede.

Mere fleksibilitet for leveringstjenester, håndværksvirksomheder og andre tjenesteudbydere - det er løftet fra den innovative cykelanhænger fra zemmi. Med sin imponerende belastningsvolumen tilbyder den masser af lagerplads. Med en maksimal nyttelast på 450 kg kan op til 300 pakker placeres på ladearealet, som også er egnet til paller.

Innovationen i zemmi-cykelanhængeren er en ny udvikling af påløbsbremsen, som kunne realiseres optimalt med iglidur J bøsninger. Disse lejer kan opfylde alle ønskede krav. De er vedligeholdelsesfrie, fungerer pålideligt uden smøremidler og kan let klare de høje belastninger, som vejret og mekaniske kræfter skaber. iglidur-lejerne tilbyder et holdbart og miljøvenligt alternativ til konventionelle løsninger og yder et afgørende bidrag til hele systemets bæredygtighed.