Høj hastighed, lange bevægelser: pålidelig kabelføring til 12 STS-kraner

• Hvad der var brug for: E4/4 kraftig energikæde, chainflex-kabler, tilstandsovervågningssystem
• Krav til systemet: Der var brug for et kabelstyringssystem, der kunne klare lange bevægelser og store kabelvægte og fungere pålideligt på lang sigt. Da vognene tilbagelægger op til 240 meter i minuttet, skulle systemet også være designet til høje kørehastigheder.
• Branche: Kraner
• Succes for kunden: Energikæderne er kendetegnet ved deres særligt høje materialestyrke og levetid og kan også klare større træk- og skubbekræfter. En anden fordel er vægtbesparelsen i forhold til et konventionelt system. Indbyggede sensorer overvåger også energikædens træk- og skubbekræfter og gør det muligt at træffe forebyggende vedligeholdelsesforanstaltninger.

I havnen i Antwerpen skulle der findes et nyt energiforsyningskoncept bestående af kabler og kabelføringer til 12 nye skib-til-land-kraner. En særlig udfordring for systemet var de store installationer, som krævede 260 meter kabel for at forsyne hovedvognene pålideligt med energi og data. Det krævede robuste kabelføringer, der fungerer pålideligt på lang sigt, og da vognene kører op til 240 meter i minuttet, skulle systemet også være designet til høje kørehastigheder. Og for at undgå en yderligere forøgelse af den nødvendige drivenergi til allerede tunge kabler var der fokus på at implementere et letvægtssystem.

I dag bruger STS-kranerne 260 meter lange e-kæder i E4/4 HD-systemet, hvori der er forskellige kabler, f.eks. fiberoptiske kabler fra chainflex-kabelsortimentet.
Forkortelsen "HD" (heavy duty) angiver kædens evne til at fungere uden problemer selv med meget tunge kabelvægte og lange vandringer. Systemet opnår dette gennem den meget høje materialestyrke og levetid for kædeelementerne, som også kan klare stærkere træk- og skubbekræfter. En anden fordel er vægtbesparelsen i forhold til et konventionelt system, som både sparer på drivkraften til løbekatten og systemvægten til krandrageren.
Der er også en rulleenergikæde på kranen til hver hundredårstralle. Disse to kæder kører i et trugsystem. Fastgørelsespunktet for hundredeårsvognen er på bommen på vandsiden, så hovedvognen stadig kan arbejde med bommen hævet. Hundredårsvognene kan også flyttes, når bommen er hævet.
På grund af det udfordrende miljø blev der for nylig installeret det såkaldte i.Sense-tilstandsovervågningssystem for at forhindre skader og nedetid. Systemet overvåger skubbe- og trækkræfterne i energikæden og forbedrer driftssikkerheden gennem forebyggende vedligeholdelse og finjustering af systemet. I tilfælde af en fejl genereres der straks en alarmmeddelelse, som sendes via f.eks. e-mail eller SMS. En analyse af fejlmeddelelsen kan derfor udføres hvor som helst.