BrugerrapportPlastiklejer i et fjernstyret bæltekøretøj: robust i vanskeligt terræn

• Hvad der var brug for: Glideleje lavet af iglidur® G, trykskiver lavet af iglidur® G
• Krav til lejet: Der skulle findes et leje, som er modstandsdygtigt selv ved høje hastigheder i terræn og i regn, sne, støv og snavs, og som fungerer med lav vedligeholdelse.
• Branche: Industri: Modelbygning
• Succes for kunden: Lejerne i iglidur® er modstandsdygtige over for snavs, stødabsorberende, vedligeholdelses- og smørefri og lette. Det friktionsoptimerede materiale blev testet med succes i prototypen, f.eks. med hensyn til stødabsorbering, selv under høje belastninger i kontinuerlig drift.

XRV-05 er et fjernstyret modelkøretøj, der drives af to børsteløse motorer. Det særlige ved prototypen: RC-køretøjet er et bæltekøretøj, der er bygget til særligt ugunstige miljøforhold. Det skyldes, at modellen i skala 1:5 ikke kun bruges udendørs, den er også designet til at køre jævnt ved høj hastighed i ujævnt terræn.
Ved designet af XRV-05 blev der lagt vægt på en robust konstruktion, hvor materialevalget også spillede en rolle. Når alt kommer til alt, skal terrængående køretøjer kunne køre pålideligt selv i støv, snavs, mudder, regn og endda sne. Her er især de indbyggede lejer en begrænsende faktor. Bøsningerne, f.eks. i den fjernstyrede bils støddæmpere, bliver hurtigt beskadiget under ugunstige forhold og skal derfor udskiftes eller rengøres ofte. Metalbøsninger ville være en god og slidstærk løsning, men de ruster ekstremt hurtigt i vind og vejr. En anden ulempe ved materialet: Hvis der bruges to forskellige metaller, som kommer i kontakt med fugt, opstår der hurtigt elektrolytisk korrosion.
Målet var at finde et alternativ til metallejer, som ville reducere vedligeholdelsesarbejdet og fungere med så lidt friktion som muligt, selv under store belastninger.

Til XRV-05 var der oprindeligt planlagt glideindsatser af messing til at spænde kæderne. Men kort før den første prototype blev fremstillet, blev det besluttet at bruge plast med lav friktion. Den samme procedure blev fulgt for alle andre lejer. Det gjaldt også valget af sporbøsninger, hvor der blev brugt lejer fremstillet af den højtydende polymer iglidur®. Den anden prototype havde også støddæmpere til større kraftabsorbering, som var placeret inde i køretøjet for at opnå større holdbarhed. De svingende aksler skulle også monteres til dette formål. Og iglidur® lejeprodukterne blev også brugt i stedet for metallejer til de øvre og nedre støddæmperbeslag. Fordelen ved materialet iglidur®: Det er slidstærkt, modstandsdygtigt over for snavs, korrosionsfrit, har stødabsorberende specifikationer og er også særligt let. Det friktionsoptimerede materiale kan derfor også bruges under høje belastninger i kontinuerlig drift.
Til støddæmperen blev der f.eks. brugt to bøsninger af iglidur® G i toppen og bunden (varenr. GFM-0608-04) og skiver, der også er fremstillet af materialet iglidur® G (GTM-0612-015). Der er også to akseltætningsringe mellem styreelementerne. Denne kombination giver jævne lineære bevægelser, vandtætte støddæmpere og høj slidstyrke.