Hydraulisk A-ramme med maksimal bevægelsesfrihed

Ship & Yacht Engineering Ltd. har i mange år specialiseret sig i kabelføring og implementering af komplekse skibsbygnings- og skibsteknikprojekter. Grundlægger og CEO, Erik Hofmann, udvikler alt fra ramper til krydstogtskibe til skibsbygning. Mens han arbejdede med forskellige rederier, blev han gang på gang opmærksom på de ulemper, som A-rammer tidligere havde medført.

Derfor udviklede han en A-ramme med vedligeholdelses- og smørefri drejekinematik, der muliggør en bevægelsesradius på 180°: det såkaldte linkage-system. For at holde kinematikkens lejepunkter smørefri og minimere vedligeholdelsen bruger Hofmann iglidur® glidelejer.

Erik Hofmanns innovative A-Frame, som ved første øjekast ser ud til at være som alle andre, står i havnen i Leer i Østfrisland. Ved andet øjekast er der dog en afgørende ting, der springer i øjnene: I modsætning til andre hydraulisk drevne A-rammer har denne A-ramme ingen udvendige cylindre. Det er netop den store fordel ved Hofmanns udvikling. Løftesystemet vippes ved hjælp af koblingssystemet. Cylindrene og den særlige drejekinematik er indbygget i A-rammens ramme og muliggør en bevægelsesradius på 180°.

Gennem en anbefaling stødte Hofmann på igus® GmbH fra Köln, en udvikler og producent af smørefri højtydende plast. Deres lejer lavet af igutex® TX1 bruges nu i A-rammens drejekinematik. De er specielt udviklet til applikationer med høje belastninger, minimerer vedligeholdelseskravene og kræver ingen ekstra smøring.

"Vores glidelejer indeholder indbygget fast smøremiddel, som er indeholdt millioner af gange i kamre i materialet. Det betyder, at der altid er nok smøremiddel til at smøre lejepunktet. Det forhindrer, at der overhovedet opstår utilstrækkelig smøring," forklarer Uwe Sund, produktchef for iglidur® heavy-duty lejer. Da der ikke kræves yderligere smøremiddel, er der ikke behov for manuel smøring eller et automatisk smøresystem.