Containerterminal

Landstrømsforsyning til containerterminaler

Store fragtskibe lægger til ved en containerterminal for at laste og losse standardiserede containere ved hjælp af enorme portalkraner. Lastbiler og automatiserede køretøjer transporterer containerne til bestemte lagerområder, hvor de stables og sorteres med henblik på videre distribution. Sofistikerede logistiksystemer sporer hver eneste bevægelse for at sikre effektivitet og nøjagtighed i den globale varebevægelse. Terminalerne kører i døgndrift og koordinerer skibe, lastbiler og tog for at opretholde det globale flow af varer i forsyningskæderne.

Derfor er det vigtigt med omhyggelig planlægning, når man integrerer et landstrømsanlæg for at sikre maksimal fleksibilitet, pålidelighed og sikkerhed. Samtidig skal det sikres, at systemet er strukturelt gennemførligt, ikke afbryder arbejdsprocesser og integreres problemfrit i containerlogistikkens kerneforretning.

På denne side finder du detaljerede oplysninger om:

Klik her for at se vores ansøgninger

Mobilt strømudtag forsyner containerskibe i Hamborg Havn

iMSPO på containerterminalen i Hamborg (CTH)

På Container Terminal Hamburg (CTH) er havnen afhængig af en banebrydende løsning fra igus: Mobile Shore Power Outlet (iMSPO). Tre flytbare systemer med integrerede rullekæder forsyner containerskibe med strøm langs 300, 150 og 110 meter kajlængde med stor nøjagtighed - uanset deres kajposition.

iMSPO-systemerne bevæger sig på en specialudviklet stålkonstruktion over højvandsmuren. Det giver maksimal sikkerhed, sparer plads og muliggør en hurtig tilslutning på under 15 minutter - med kun to personer. Den robuste energikæde styrer de tunge kabler pålideligt og beskytter dem mod slitage.

Det er resultatet: Færre emissioner, lavere driftsomkostninger og mere fleksibilitet i havnedriften - hædret med titlen "Port Innovation of the Year".

Få mere at vide om den mobile landstrømsforsyning

Udfordringer ved implementering på containerterminaler

Højt energibehov

Containerskibe er blandt de største og mest energikrævende skibstyper i verden. Når de ligger i havn, har de brug for strøm til en lang række systemer om bord - herunder køleenheder, belysning, kommunikation, navigation, pumper og andet teknisk udstyr. Strømbehovet kan løbe op i flere megawatt, hvilket er en enorm belastning for infrastrukturen på land. Containerterminaler skal derfor udstyres med kraftige netforbindelser, der pålideligt kan dække denne efterspørgsel. Ekstra transformerstationer eller netforstærkninger er ofte nødvendige for at sikre forsyningen.

Konvertering af frekvenser

Mange skibe opererer med en frekvens om bord på 60 Hz, mens det europæiske elnet leverer 50 Hz. For at sikre en stærk og sikker strømforsyning skal frekvensen konverteres tilsvarende på land. Det kræver såkaldte frekvensomformere, som ikke kun er dyre i indkøb, men også kræver regelmæssig vedligeholdelse. Disse omformere er centrale komponenter i landstrømssystemet og udgør en af de største tekniske udfordringer - især når det drejer sig om at integrere dem i eksisterende terminalstrukturer.

Begrænset plads til installation

At levere landstrømsforbindelser er ofte en udfordring, især når det gælder om at finde den nødvendige plads til alle de nødvendige komponenter. Hver terminal har sine egne specifikke vanskeligheder - især langs havnefronten, hvor der skal installeres et system, der kan rumme de kabler, der kommer fra skibet. Ved planlægningen skal der tages højde for placering af fendere og fenderkæder, pullerter, bullrails, sikkerhedsstiger og andre elementer som f.eks. underjordiske forsyningskasser. Andre aspekter vedrører placeringen af det tekniske udstyr og placeringen af transformerstationerne, da opførelsen af disse faciliteter og udlægningen af kabler - fra forsyningskablerne til byggepladsen og til transformerstationen og fra transformerstationen til havnefronten - kræver passende landområder.

Fleksibilitet til mange fortøjningskonfigurationer

I dagens globale shippingverden er evnen til at tilpasse sig fleksibelt til skiftende forhold på daglig basis - nogle gange endda hver time - afgørende for at opretholde effektivitet og rentabilitet.
Evnen til at tage imod nye skibe, maksimere lasteeffektiviteten og reagere på udstyrsnedbrud, der påvirker kajplanlægningen, er alle aspekter, der skal tages i betragtning under planlægningen.
Den moderne containerterminal er en meget dynamisk, tilpasningsdygtig og effektiv virksomhed - og det er noget, man ikke må overse, når man planlægger et landstrømsanlæg. Hvis man vælger en løsning uden nøje at overveje alle disse punkter, kan det resultere i, at man mister noget af investeringen i driftseffektivitet og dermed rentabilitet.

Krav til landstrøm i containerterminaler i overensstemmelse med IEC 80005-1-standarderne

IEEE/IEC/ISO 80005-1-standarderne for højspændingslandtilslutninger indeholder omfattende information om design, installation og test af HVSC-systemer (High Voltage Shore Connection). De indeholder generelle retningslinjer for HVSC-systemer samt specifikke appendikser for visse skibstyper. Appendiks D er særligt relevant for containerskibe. Dette afsnit indeholder specifikationer, der sikrer systemernes globale interoperabilitet og sikkerhed gennem definerede testparametre.

Nogle af de vigtigste designfunktioner for containerterminaler og skibe er:

Kabelhåndteringssystemet skal være placeret om bord på skibet.
Systemets nominelle spænding skal være 6,6 kV.
Til HVSC-systemer med et maksimalt strømforbrug på 7,5 MVA skal der bruges to parallelle kabler med tre pilotledere hver.
Konnektorkonfigurationen omfatter 3x hovedfase, 1x PE, 3x pilotstifter.

Bedste praksis for vellykket planlægning, design og implementering

Planlægningen skal være rettet mod at opnå 100% konnektivitet under nutidens forhold, samtidig med at der sikres fleksibilitet til at tilpasse sig fremtidige krav til enhver tid.

Systemplanlægningen skal ikke kun tage højde for aktuelle behov, men også for potentielle fremtidige krav og nødsituationer, der kan opstå, hvis andre enheder på terminalen svigter. Det bedste system er et, der opfylder de nuværende krav, tager højde for fremtidige udviklinger og kan reagere på uplanlagte hændelser - uden yderligere planlægning.

Den internationale standard IEC 80005-1 bør overvejes nøje for at sikre interoperabilitet med andre systemer og sikkerhed, når man beskæftiger sig med højspændingsteknologi.

Interoperabilitet: Da terminalen modtager skibe fra hele verden, er det afgørende at sikre, at disse skibe nemt kan tilsluttes, når de ankommer.
Sikkerhed: Med højspændingslandstrømssystemer er det vigtigt at designe et system, der tager højde for arbejdssikkerhed fra både et elektrisk og ergonomisk perspektiv.

Kerneforretningen skal analyseres nøje for at sikre, at landstrømsanlægget integreres problemfrit i den eksisterende driftsstruktur - med hurtig, nem og sikker betjening.

Systemplanlægningen skal sikre, at landstrømsanlægget fungerer harmonisk med den eksisterende drift. Tilslutningsprocessen bør ikke påvirke effektiviteten af driften. Et system, der kræver meget arbejde eller er kompliceret at betjene og vedligeholde, kan have en negativ indvirkning på rentabiliteten.