Skift sprog :

Krydstogtterminal

Landstrømsforsyning til krydstogtterminaler

Lastningen i en krydstogtterminal koordinerer den gnidningsløse overførsel af forsyninger, bagage og teknisk udstyr mellem terminalen og skibet. Krydstogtpersonale, havnepersonale og sikkerhedspersonale arbejder tæt sammen for at sikre, at lastningen foregår sikkert og til tiden. Gods som mad, drikkevarer, sengelinned og teknisk udstyr leveres i henhold til en streng tidsplan, der er præcist koordineret med skibets afgangstid. Specialiserede teams håndterer lastning af bagage og bruger transportbåndssystemer og digital bagagesporing til at fordele bagagen til de rigtige kahytter.

Sikkerheds- og kontrolforanstaltninger er afgørende i hele processen for at undgå forsinkelser og sikre overholdelse af søfartsbestemmelserne. Klar kommunikation og tæt koordinering mellem terminallogistikken og skibets besætning er afgørende for at undgå flaskehalse. Målet med hele operationen er en hurtig og smidig afvikling, så krydstogtet kan begynde til tiden og på en effektiv måde.

På denne side finder du detaljerede oplysninger om:

Klik her for at se vores ansøgninger

Bæredygtig landstrømsforsyning på krydstogtterminalen i Rotterdam

I videoen: Installation af den mobile landstrømsforbindelse "iMSPO" på havnen i Rotterdam.

For at reducere emissioner og støj i byområdet er Rotterdam havn afhængig af et innovativt landstrømssystem fra igus: iMSPO Cruise. Den bevægelige "stikkontakt" forsyner krydstogtskibe langs den 230 meter lange kajvæg med energi på en fleksibel og effektiv måde - uanset deres fortøjningsposition.

Systemet installeres under jorden i en grøft og flyttes præcist til den ønskede placering ved hjælp af en rullekæde. Tilslutning af kun to personer tager mindre end 15 minutter - sikkert, pladsbesparende og i overensstemmelse med standarden (IEC 80005-1). Op til 16 MW strøm leveres fra vedvarende energikilder.

Det er resultatet: Mindre CO₂, mindre støj, bedre livskvalitet - et banebrydende skridt i retning af bæredygtig havneinfrastruktur.

Få mere at vide om krydstogtterminalens landstrømsforbindelse

Udfordringer ved implementering på krydstogtterminaler

Fleksibilitet til mange fortøjningskonfigurationer

I dagens globale shippingverden er evnen til at tilpasse sig fleksibelt til skiftende forhold
på daglig basis - nogle gange endda hver time - er afgørende for at opretholde effektivitet og rentabilitet.
Evnen til at tage imod nye skibe, maksimere lasteeffektiviteten og reagere på udstyrsfejl, der påvirker kajplanlægningen, er alle aspekter, der skal tages i betragtning under planlægningen.
Den moderne krydstogtterminal er en meget dynamisk, tilpasningsdygtig og effektiv virksomhed - og det er noget, man ikke må overse, når man planlægger et landstrømssystem. Hvis man vælger en løsning uden nøje at overveje alle disse punkter, kan det resultere i, at man mister noget af investeringen i driftseffektivitet og dermed rentabilitet.

Konvertering af frekvenser

Mange skibe opererer med en frekvens om bord på 60 Hz, mens det europæiske elnet leverer 50 Hz. For at sikre en stærk og sikker strømforsyning skal frekvensen konverteres tilsvarende på land. Det kræver såkaldte frekvensomformere, som ikke kun er dyre i indkøb, men også kræver regelmæssig vedligeholdelse. Disse omformere er centrale komponenter i landstrømssystemet og udgør en af de største tekniske udfordringer - især når det drejer sig om at integrere dem i eksisterende terminalstrukturer.

Forhindringer på kajen

Faste forhindringer på kajen i en krydstogtterminal kan forringe havnelogistikkens smidige forløb betydeligt. Især de permanent installerede strømtilslutninger til landstrømforsyningen er uundværlige, men udgør ofte fysiske barrierer. De kan blokere ruter for køretøjer og fodgængere, som er nødvendige for at forsyne skibet, håndtere bagage eller give adgang for redningstjenester. Desuden skaber lange strømkabler, der er lagt på tværs af kajområdet, snublerisiko og hindrer bevægelse af udstyr som gaffeltrucks eller bagagevogne. Disse kabler i jordhøjde kan også blive beskadiget af tung trafik på terminalområdet, hvilket udgør både en sikkerheds- og driftsrisiko. Store kabelhåndteringskøretøjer, som bruges til at trække og udlægge de tunge strømkabler, kræver meget plads til manøvrering. Deres tilstedeværelse i spidsbelastningsperioder - f.eks. ved ind- og udskibning - kan føre til flaskehalse og forsinkelser. For at overvinde disse udfordringer skal krydstogtterminaler omhyggeligt koordinere kajlayout, planlægning af brug af landstrøm og trafikstyring på kajen.

Tilgængelighed af strøm

Krydstogtskibe kræver en betydelig mængde elektrisk energi under deres ophold i havnen. Afhængigt af deres størrelse og passagerkapacitet er behovet typisk mellem 8 og 13 megawatt (MW). Det høje energiforbrug skyldes, at skibet skal drives som en fuldt funktionsdygtig flydende by, selv når det ligger i havn.
Centrale systemer som klimaanlæg, belysning, ventilation, elevatorer, kabysser, vandbehandling, underholdningselektronik og IT-netværk skal være i konstant drift for at sikre komfort og sikkerhed for flere tusinde passagerer og besætningsmedlemmer. For at imødekomme denne høje efterspørgsel skal krydstogtterminaler have en højtydende landstrømsinfrastruktur. Dette omfatter normalt dedikerede transformerstationer og forstærkninger af det lokale elnet for at sikre en stærk og uafbrudt forsyning - uden at overbelaste det kommunale net.

Krav til landstrøm til krydstogtterminaler i overensstemmelse med IEC 80005-1-standarderne

IEEE/IEC/ISO 80005-1-standarderne for højspændingslandtilslutninger indeholder omfattende information om design, installation og test af HVSC-systemer (High Voltage Shore Connection). De indeholder generelle retningslinjer for HVSC-systemer samt specifikke appendikser for visse skibstyper. Appendiks C er særligt relevant for krydstogtskibe. Dette afsnit indeholder specifikationer, der sikrer systemernes globale interoperabilitet og sikkerhed gennem definerede testparametre.

Nogle af de vigtigste designfunktioner for krydstogtterminaler og krydstogtskibe er:

  • HVSC-systemet skal være klassificeret til mindst 16 MVA (men 20 MVA anbefales, hvor det er praktisk muligt) ved en nominel spænding på 11 kV AC og/eller 6,6 kV AC. For HVSC-systemer med et maksimalt effektbehov på 7,5 MVA skal der bruges to parallelle kabler med tre pilotledere hver.
  • Krydstogtskibe skal bruge fire trefasede strømtilslutninger, hver på 500 A, og en enpolet neutral tilslutning på 250 A.
  • Der skal være en gennemgangstest af nullederen med udløsningsfunktion.
  • Kortslutningsmodstanden er 25kA i 1s, og den maksimale kortslutningsstrøm er 63kA.

Bedste praksis for vellykket planlægning, design og implementering

Planlægningen skal være rettet mod at opnå 100% konnektivitet under nutidens forhold og samtidig sikre fleksibilitet til at tilpasse sig fremtidige krav til enhver tid.

Systemplanlægningen skal ikke kun tage højde for aktuelle behov, men også for potentielle fremtidige krav og nødsituationer, der kan opstå, hvis andre enheder på terminalen svigter. Det bedste system er et, der opfylder de nuværende krav, tager højde for fremtidige udviklinger og kan reagere på uplanlagte hændelser - uden yderligere planlægning.

Den internationale standard IEC 80005-1 bør overvejes nøje for at sikre interoperabilitet med andre systemer og sikkerhed, når man beskæftiger sig med højspændingsteknologi.

  • Interoperabilitet: Da terminalen modtager skibe fra hele verden, er det afgørende at sikre, at disse skibe nemt kan tilsluttes, når de ankommer.
  • Sikkerhed: Med højspændingslandstrømssystemer er det vigtigt at designe et system, der tager højde for arbejdssikkerhed fra både et elektrisk og ergonomisk perspektiv.

Kerneforretningen skal analyseres nøje for at sikre, at landstrømsanlægget integreres problemfrit i den eksisterende driftsstruktur - med hurtig, nem og sikker betjening.

Systemplanlægningen skal sikre, at landstrømsanlægget fungerer harmonisk med den eksisterende drift. Tilslutningsprocessen bør ikke påvirke effektiviteten af driften. Et system, der kræver meget arbejde eller er kompliceret at betjene og vedligeholde, kan have en negativ indvirkning på rentabiliteten.

Mere om vores igus-landstrømsløsninger

Vores tjenester tilbyder skræddersyet support, fra teknisk rådgivning og projektplanlægning til installation og vedligeholdelse.

Vores service

Vi tilbyder dig en bred vifte af landstrømsløsninger. Her finder du en kompakt oversigt over vores systemer til landstrømsforsyning til skibe i havne.

Andre produkter

Rådgivning

Jeg vil med glæde besvare deres spørgsmål personligt.

Skriv e-mail

Levering og vejledning

Personlig betjening:

Mandag til fredag fra 7:00 til 20:00.
Lørdag fra 8:00 til 12:00.

Online:
24h